​好消息！武汉地铁7号线北延线（前川线）线路走向及换乘

好消息！武汉地铁7号线北延线（前川线）线路走向及换乘

近日，武汉地铁集团再度发布公告！

武汉市轨道交通前川线起点调整工程穿越滠水河洪水影响评价进行国内询比，现发布询比公告邀请符合要求的单位参选。

划重点：

前川线起点调整工程起于甘露山文旅城站，预留向东延伸条件，止于黄陂广场站（不含）。线路全长约2.3km，设车站1座，为地下站。

工程区间穿越滠水河，滠水河为长江支流，根据防洪相关规定，需开展洪水影响评价工作。

上图延伸站点为预估大致位置，具体以实际为准

前川线起点调整直接受益的是甘露山和鲁台区域。

7号线北延（前川线）

武汉市轨道交通7号线北延（前川线）跨越武汉市东西湖和黄陂两个市辖区，由武汉地铁7号线园博园北站延伸至武汉黄陂城区，线路正线全长36.44千米，其中高架段20.43千米，地下段15.14千米，共11站12区间1出入场线，设车辆段1座。该线路临近武汉天河国际机场，穿越武汉多条高速铁路、高速公路和湖泊。

前川线设置换乘车站2座，在巨龙大道站与2/18号线换乘，在腾龙大道站与20号线换乘。将采用A型车6编组车辆，天阳路及以南站点预留8编组，全线设计速度100KM/h，天阳路以北预留120KM/h。

全线设站11座（含1座预留站），北车基地到天阳路区间5座为高架站，其余站点为地下站。初期到2025年，黄陂广场-板桥村交路开行112对，巨龙大道-青龙地铁小镇交路开行112对，其中，黄陂广场-板桥村分为站站停和大站停运营模式。

据了解，武汉市轨道交通7号线北延线（前川线）工程是连接前川新城、盘龙城与武汉中心城区的市域快线7号线的重要组成部分，承担黄陂及沿线居民的交通出行，提升天河机场枢纽的集散能力，支持城市北部近期建设，促进城市经济可持续发展。

前川线线路走向及换乘示意图

地铁7号线北延线（前川线）开通的影响和意义在哪里呢？

1、黄陂城区、横店居住区迎来首条地铁，区域价值进一步提升。虽然黄陂境内已有地铁1、2、21号线经过，但是都没有深入黄陂区城关，前川线首次将黄陂城关纳入了武汉，实现了前川城区与汉口中心区的快速直达联系。

2、从整个地铁7号线来看，可换乘已经开通的线路有：1、2、3、4、6、8，可以通达江岸、江汉、东西湖、武昌、光谷、洪山、汉阳、江夏、经开、蔡甸等几乎武汉所有区域，让黄陂城关、横店和盘龙城新盘扎堆的居住区，彻底与武汉各区域打通。

3、7号线的含金量非常高，沿线经过武汉CBD、取水楼金融街、香港路、三阳路、武昌滨江核心商圈以及武昌火车站等地，此次前川线的建设，对横店和空港国际商务新城来说，意义尤为重要，甚至是颠覆式的。

4、先说横店，之前的公共出行就是公交或者换乘地铁2号线，到汉口核心，至少1个小时，等前川线通了，直接9站路直达CBD，30分钟左右，通勤距离缩短了一半；再说临空国际商务新城，靠近汤云海站的楼盘，之前出行要经过机场高速，走机场高速换乘地铁2号线，大概15分钟，虽然不远，但是走高速给人的体验很不好，心理距离会很远，而且2号线在汉口这段，大部分站点都设置在三环外人流密集区，而非商务等功能区，上班的话可能还需要换乘，车上常年人满为患，但是7号线对上班族来说就非常友好，直达区域核心，比如从汤云海站出发，3站路进三环、6站路就可以直达武汉CBD、9站路到香港路，基本都能控制在半个小时。

5、相较于同为远城区的21号线，7号线的优势更明显，通过这条线路，横店和空港国际商务新城的上班族，最多半个小时就能进入汉口核心，而从阳逻要坐40分钟才能到后湖，到了后湖还要换乘才能进入核心区，通勤时间至少要1个小时。

6、黄陂的空港国际商务新城和东西湖的临空港新城常被购房者拿来比较，今年临空港新城将迎来6号线二期的开通，而预计明年，空港国际商务新城也将迎来前川线的开通，完全是你追我赶的状态，至于怎么选得根据自己需求，看具体楼盘。

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前川线基本概况

此前，7号线分为三期建设（或许还会有4期），首期从东西湖园博园北站至洪山区野芷湖站，2018年10月开通，第二期为南延长线（也叫纸坊线）也于2018年底开通，第三期为北延长线（前川线）计划2022年开通。

前川线起于黄陂前川，止于7号线一期工程马池站，跨越武汉市东西湖和黄陂两个市辖区，线路正线全长36.44千米，其中高架段20.43千米，地下段15.14千米，共11站12区间1出入场线，设车辆段1座。

车站拟定站名公示如下：

黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、余彭塆站（预留）、横店站、临空北路站、天阳路站、腾龙大道站、巨龙大道站、汤云海路站、马池站。

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