​旗舰车型驾到！雅马哈2022款R1全系登场售价229800元起

旗舰车型驾到！雅马哈2022款R1全系登场售价229800元起

（作者：Fairy小影）

雅马哈最近动作频频，上个月底发布了YZF-R7、下调了YZF-R3售价，时隔半月，10月16日雅马哈又在珠海国际赛车场发布了2022款雅马哈R1，同时发布R1 60th和R1M，雅马哈的车迷接收消息已然应接不暇。

2022款YZF-R1 售价：22.98W元

2022款YZF-R1 60th 售价：23.98W元

2022款YZF-R1M售价：29.98W元

发布会非常的出人意料，开始不到10分钟就把价格发布完了，给了小编一个措手不及，但这次发布的车并没有抽签的形式，而是直接线下预定，能订到就是有的。

但并未公布限量多少台，想来是不会太多，毕竟R1属于小众还是属于车型，无论是驾驶它所需要的勇气和技术还是...经济实力，对于这样的车款来说，自然有车迷把它当作收藏品（当然还有理财产品）。

所谓“天上飞机，地上R1”，YZF-R1和YZF-R1M作为雅马哈旗下超级运动跑车YZF-R系列的最高级别车型，一直深受车迷的爱戴，不仅因为它帅，还因为它快，不仅因为它速度快，还因为它不止于此的态度，更新改款也快，雅马哈总是在这款旗舰车型上尝试不同的技术，总会有特殊的技术出现。

比如YZF-R1的前身FZR1000的五气门发动机、比如1998年推出的第一代YZF-R1的堆叠式变速箱布局，600级身驱藏着1000级引擎、2007年的第五代YZF- R1采用YCC-I芯片控制进气系统，三入两出的五气门改为四气门。

2009年的第六代YZF-R1出现则是一次里程碑式的改款作品，除了车架的变化还采用了以往只见于汽车V8级别引擎的十字式曲轴。雅马哈在摩托车上首创的十字曲轴技术在当时颇受争议，事实的反馈却总能屡屡打质疑者的脸。

直到今天，十字曲轴都是一段“神话”，而今的YZF-R1也一直延续这十字曲轴的设定。

现今的YZF-R1/YZF-R1M也是由2015年登场的第七代YZF-R1延续而来。2015年的第七代YZF-R1拥有了雅马哈MotoGP战车YZR-M1相同R-DNA，引擎、车架、电子设备都得到升级，同时也增加了R1M版，完全区别于老款的整体外观造型也持续至今。

2022款的YZF-R1/YZF-R1M在配置与动力性能上与2020款基本保持一致，十字曲轴直列四汽缸引擎，最大马力147.1kw（200.00PS）/ 13,500rpm，最大扭矩113.3Nm / 11,500rpm，Deltabox铝合金制的双翼梁阔面车架，电控包括YCC-T电子控制油门、PWR动力模式、6轴IMU惯性侦测元件、YCC-I可变进气、EBM发动机刹车控制、TCS循迹系统、SCS侧滑控制、LIF孤轮控制、LCS弹射起步、QSS进退快排等，作为继承了雅马哈在MotoGP赛道积累的技术及调教经验，R1系列代表了雅马哈车型的最佳动力性能及电控水准。

新款的YZF-R1的升级是基于2020款进行的调整，主要的变化是外观造型。

新款YZF-R1推出了一款“深紫蓝金属”配色，通过不同色域的蓝色组合来将雅马哈的Deep Purplish Blue Metallic C赛车蓝风格重新诠释，给人更加沉稳且强悍的感觉。

同时保留了低调的暗色调雅马哈黑，选择上多元化。并且采用了全新LED头灯组件，重量更轻，光度更强。

导流罩根据空气动力学特性全新设计，以增强空气动力效益，整体提升了5.3%。直线加速时伏低身姿，风阻和风噪的降低更加极致。

新款YZF-R1M作为追求极致运动操控体验的R1系列顶配款，与R1不同的主要是配置了包括碳纤维整流罩等大量等碳纤维和铝合金部件，有着更加极致的轻量化，车身重量仅202kg，在外观的视觉上更具高级感和金属感。

尤其是2022款新推出的Bluesh White Metallic蓝白金属配色，增加的蓝色面积更加“YAMAHA”，低调、沉稳、强悍、个性。

YZF-R1 ABS WGP 60th Anniversary纪念版则是一款收藏级车款，整体设计上采用了1980 YZR500 (0W48) 为主题，为了纪念雅马哈参加世界锦标赛60周年而推出。

雅马哈自1961年开始投身于赛车运动中，从WGP赛事到MOTO GP赛事,如今已有六十一年。

代表WGP 60周年的身份铭牌，车身搭配的红、白、黄三色版画设计和金色轮毂都在向赛车运动致敬，既是对往日赛事荣光的纪念，也是雅马哈将继续驰骋赛场决心的证明。

雅马哈YZF-R1/R1M初了外观上的变化当然还有其他升级点，但总的来说此次的升级变化点并不多，YZF-R1一直在尝试新的技术，不断的在升级换代，也在不断的刷新超跑标准。

在1998年到2022年的二十四年里，YZF-R1已然是非常成熟稳定的车款，用一句“天花板”来形容不为过，时至今日，如果再有一个质的升级，那将会是又一个里程碑式的技术。

期待雅马哈有更惊艳的技术，更期待的是这些惊艳的技术和经典的车型都能引入国内，此次发布会雅马哈将旗舰重磅车型引入相信也是对国内市场的态度。雅马哈现在引入国内的进口车型已经有十几款了，从雅马哈这两年的动作尤其是今年一场接一场的发布会来看，将会越来越重视国内市场的。

所以雅马哈下一款引进的车型，你们更期待哪一款呢？