​大张高铁下月将全线接轨，最后一段铺轨工程6月下旬完成！

大张高铁下月将全线接轨，最后一段铺轨工程6月下旬完成！

今年3月21日，

由中铁十七局和中铁二十二局

共同担负施工任务的

大张高铁控制性重点工程——大梁山隧道贯通，

无砟轨道板浇筑以及钢轨铺设工作随之展开，

预计6月20日钢轨铺设完成，

为年底开通奠定坚实基础。

这是记者昨日从中铁十七局大张高铁施工项目部了解到的。

全长140公里的大张高铁

位于河北省西北部及山西省北部，

在张家口市怀安县

从在建的呼张铁路怀安站引出后，

南折穿越大梁山，进入山西省境内，

经我市所属的天镇、阳高县进入市区，

与既有北同蒲四线接轨。

全线设大同南、阳高南、天镇、怀安4座车站，设计时速每小时250公里。大张高铁东接京都“北大门”张家口，西连大同，呈东西向连结晋北和冀北地区。其中，东端衔接京张铁路和呼张铁路，西端连接新建北同蒲四线进而连接大西高铁（远期直接与大西高铁贯通），是晋北地区旅客对外交流主要通道，也是内蒙古西、冀北与山西、陕西、西南旅客交流主要通道及与中南、华中旅客交流辅助通道，建成后将成为华北北部的快速客运网组成部分，对推动京津冀一体化协同发展有着重要意义。

中铁十七局大张高铁施工项目部相关负责人介绍，去年6月1日起，天镇到大同进入铺轨阶段。今年3月21日，随着最后一次爆破的岩石散落，大梁山隧道河北段实现贯通，河北段与山西段施工单位胜利会师，这标志着大梁山隧道全隧贯通，天堑变通途。全隧贯通后，无砟板浇筑工作随之展开。与此同时，高铁沿线防护栅栏安装、沿线两侧绿化以及临时用地复垦也在紧锣密鼓进行当中，本月底前无砟轨道板浇筑全部完成并移交进行钢轨铺设，预计6月20日钢轨铺设完毕，随后进行静态验收和动态验收，为线路试运营创造先决条件。

（记者 贾晓龙）

—END—

来源：大同晚报

本期编辑：王宇

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