​怀桂高铁推荐方案平面示意图，途经洪江、会同、靖州、通道！

怀桂高铁推荐方案平面示意图，途经洪江、会同、靖州、通道！

2018年10月25日，怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目可行性研究工作对接会在蒙山县召开。中铁第一勘察设计院怀湛高铁项目勘察队来到蒙山县，就怀化经桂林玉林至湛江高铁项目初步勘测工作与蒙山县及县相关部门进行协调对接。目前，该项目已完成可研报告招标，正在开展可研报告编制工作，设计院已进场开展项目勘测作业。该项目全长747.8km，湖南省境内179.45km，广西壮族自治区境内488.25km，广东省境内80.1km；全线设车站21个，其中新建18个。

根据最新的线路推荐方案，湖南省境内走向沿既有焦柳铁路（即西线方案），西线方案的优点是有利于优化路网布局，东线洞口、武冈、新宁方案北段和怀邵衡铁路共走廊，而且离包海通道的邵阳-永州段太近。

玉林段走向采用东进西出玉林北站方案，和南深高铁并站。最新的消息是可能会在玉林福绵机场（在建）附近设站。

怀湛高铁初步设计平面图

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推荐方案车站设置为：怀化南（既有站）-洪江北-会同南-靖州东-通道东-龙胜-宛田-桂林新区-雁山-阳朔西-荔浦东-蒙山-同和镇-平南东-平山镇-玉林北-（玉林机场）-陆川西-文地镇-廉江西-遂溪南-湛江西（既有站）。

怀湛、南玉高铁预可研推荐走向图

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