二战日本陆军装备“千代田”装甲车

千代田装甲车（Chiyoda armoured Car）

1931年日本帝国陆军（IJA）装甲车 - 共建造200辆。

1930年代，未知部队。插图显示炮塔侧向转动。

千代田装甲车

第一辆国产装甲车，用于日本陆军侵略使用，是九二式千代田。它是在以英国沃尔斯利底盘、发动机和零部件为基础的本土生产的八七式装甲车之后发展而来的。当时，陆军正在寻找一种更好的防护能力和良好越野能力的车辆。这些需求导致了一个6x6的设计，类似于后来的九三式住田。这款原型车在1931年研制成功并通过了所有试验。它被正式采用，并以东京的制造商千代田命名为九三式千代田装甲车。在西方文献中，相应的名称通常被称为“爱国装甲车”。这可能是因为一些1932年的上海事变的文件提到了“爱国-皇党”，它帮助筹款建造了这些装甲车。它有时也被与九零式住田装甲车混淆。

1930年代，未知部队。插图显示炮塔朝前转动，带有防空轻机枪。

千代田装甲车设计

千代田汽车工厂属于东京瓦斯电气有限公司，现在被称为日野汽车股份有限公司。该工厂以前生产过QSW型6轮卡车。1930年，该工厂被选中设计新军用装甲车，并提交了设计图纸。基本装甲方案在很多方面与八七式相似。然而，充气轮胎的辐条式车轮被发现过于脆弱，因此被具有固定橡胶带的盘式车轮取代。车体由轧制均质装甲制成，可能厚度为6毫米（0.24英寸），足以防止弹片和轻武器的射击，并在中央框架周围铆接。

中国，1930年代，未知部队。

车辆的隔舱设置简单明了，正面发动机受到装甲百叶窗的保护，前灯有盖保护。驾驶舱位于后面，驾驶员在左侧，右侧是炮手，操纵一挺标准的九二式轻机枪。后部的战斗舱延伸到车辆后部，配有旋转式截锥形炮塔。战斗舱的每侧都设有三个瞭望孔。驾驶舱可以通过侧门进入，战斗舱可以通过后门进入。炮塔的正面斜坡上有一个防空架，侧部孔中还安装有另一挺机枪。储物箱固定在后桥的挡泥板上。正常的武装配置包括三挺11式6.5毫米（0.25英寸）机枪，二战期间被更紧凑的九一式取代。该车使用沃尔斯利四缸汽油发动机，功率为75马力，功率重量比为13.4马力/吨，足以估计在公路上的最高速度为60公里/小时（37英里/小时）。

注意到炮塔斜坡部分缺乏防空机枪，以及固定式11式前置机枪

现役服役

估计生产了约200辆千代田装甲车，并参加了1932年的上海事变以及1930年代中期日本陆军在侵略的后续行动。它们在被占领地区提供步兵支援和安全任务。从1937年开始，千代田逐渐被具有更好机动性的九七式轻型坦克车取代。

九三式千代田装甲车规格

尺寸（长-宽-高）：5 x 1.90 x 2.60 米（16.4 x 6.23 x 8.53 英尺）

总重，战备状态：5.6 吨（11,200 磅）

机组人数：5人（指挥官、驾驶员、3名炮手）

动力系统：沃尔斯利4缸汽油发动机，75 马力，功率重量比为13.4 马力/吨

速度（公路）：60 公里/小时（37 英里/小时）

装甲：4 到 6 毫米（0.16-0.24 英寸）

武装：3挺11式或九一式6.5 毫米（0.25 英寸）机枪

总产量：约200辆