​【呼声与回应】宝鸡市是否会修建轻轨或其他交通，何时修建？

【呼声与回应】宝鸡市是否会修建轻轨或其他交通，何时修建？

近期，有网友咨询询问，宝鸡的轨道交通有何规划，在轻轨没有办法修建前提之下有没有符合宝鸡其他制式的交通呢？如果有规划，在什么时候开始修建呢？

针对网友提出的问题，宝鸡市投资（集团）有限公司进行回复：

为了加快宝鸡市轨道交通项目推进速度，根据宝鸡市客流、道路等实际情况，为了规避轨道交通审批难的问题，已对有轨电车及智轨交通进行了调研工作。

一、传统有轨电车 采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。每小时运量0.6-1万人，每公里造价1-1.5亿元，其技术特点主要有：建设投资较小，舒适性好，但其噪声大，转弯半径较大，对既有道路通行能力影响大，旅行速度受其它地面交通形式及行人影响，运营效率难以达到理论水平。国办发〔2018〕52号文件明确规定有轨电车由省级发改委审批。客运强度能够满足宝鸡市目前需要，但转弯半径较大无法满足我市《线网规划》的规划道路条件。

二、智能轨道快运系统（ART） 简称“智轨”，制式定位介于普通有轨电车与BRT系统之间，无需国家发改委审批。该系统相较BRT而言，载客能力有所提升，可通过数据控制城市红绿灯以此提高运行效率，采用虚拟轨道，建设周期短，投资成本相比于轨道交通小，每公里造价0.4-0.6亿元，车型类似于轨道交通车辆，车辆使用年限比公交车更长，约25年，但依旧会对既有道路通行能力有所影响。

目前，该轨道交通方式仍处于前期论证当中。

华商报记者董晓明编辑 刘杰